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Balanceador de baterías
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Ali Antonio Soto VázquezExcelente atención y atención
Interfaz de carga directa estándar Tipo de almacenamiento de energía de 150 kW Aeronáutica Energía de tierra para la carga de aeronaves
Lugar de origen | China. |
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Nombre de la marca | HKIVI |
Número de modelo | El AGSP-180H-M |
Cantidad de orden mínima | 1 conjuntos |
Precio | Negociable |
Detalles de empaquetado | Tamaño del envase único: personalizable |
Tiempo de entrega | 60 días laborables |
Condiciones de pago | Los datos de las operaciones de transferencia de dinero a través de los servicios de transferencia d |
Capacidad de la fuente | 1 juego/año |

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WhatsApp:0086 18588475571
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xModo de conexión | Interfaz de carga directa estándar | Tensión máxima de carga | Las demás: |
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Potencia de carga | 150 kW | Corriente de carga máxima | 250A |
Válvulas de tensión | 618.24 V | Voltaje mínimo | Las demás: |
Váltidad máxima | 700.8V | Corriente derivada máxima | Las demás: |
Eficiencia de los compuestos | >95% | Dimensiones (L* W* H) | 4350*1790*1750 mm |
Peso | 5 000 kg | ||
Resaltar | Alimentación de tierra para aeronaves de 150 kW,Fuente de alimentación terrestre de carga directa de las aeronaves |
Tipo de almacenamiento de energía Aeronaves Fuente de alimentación terrestre Batería de almacenamiento de energía 400 Hz Fuente de alimentación para aeronaves
ElEl AGSP-180H-Mes un avanzadosuministro de energía terrestre de aeronaves basado en el almacenamiento de energía (GPU)Este sistema está diseñado para reemplazar las GPU tradicionales con motor diésel o dependientes de la red.tecnología de baterías de fosfato de hierro de litio (LFP)para proveerenergía limpia, eficiente y sin ruidopara las aeronaves estacionadas en puertas, hangares o zonas de mantenimiento.
Componentes clave:
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Sistema de baterías de LFP de gran capacidad(180 kWh de capacidad utilizable)
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Sistema bidireccional de conversión de potencia (PCS)(90 kW en continuo, 100 kW en máximo)
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Sistema inteligente de gestión de la energía (SGE)para el equilibrio de carga y la optimización
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Sistema de gestión térmica(enfriado por líquido para baterías, aire forzado para electrónica de potencia)
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Interfaces de alimentación compatibles con las aeronaves(Dc de 28V, de 115/200V y de 400Hz de CA)
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Opciones de despliegue móvil/fijo(M = móvil, H = fijo)
Tecnologías e innovaciones básicas
Sistema avanzado de baterías
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Química de la LFPpara una seguridad superior (resistencia a la fuga térmica) y6,000+ ciclos a un 80% de la DoD
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Refrigeración por líquido de precisión(uniformitad de la temperatura celular de ± 2 °C) para la longevidad
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Diseño modularpara un fácil mantenimiento y escalabilidad
Conversión de energía de alta eficiencia
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Inversores basados en SiC(> 98% de eficiencia) paraconversión AC/DC de baja pérdida
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Capacidad de formación de red(función de arranque en negro para la alimentación de emergencia)
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Respuesta a la carga dinámica(< 50 ms para el paso de carga del 100%)
Gestión inteligente de la energía
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Algoritmos predictivos basados en IApara una programación óptima de carga y descarga
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Peak shaving & reducción de las tarifas de demanda(almacena energía durante los períodos de tarifas bajas)
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Monitoreo y diagnóstico a distanciamediante plataformas basadas en la nube
Seguridad y conformidad
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Protección de varios niveles(sobre tensión, sobre corriente, falla de tierra, detección de flash de arco)
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Sistema de extinción de incendios(a base de gas para los compartimientos de las baterías)
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Revestimiento con clasificación IP54para uso en exteriores
Escenarios de aplicación
Operaciones de puertas aeroportuarias
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Sustituye el uso de APU, reduciendoConsumo de combustible de 150 a 300 kg/h por aeronave
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Funcionamiento silencioso (< 65 dB)ideal para terminales sensibles al ruido
Mantenimiento y ensayos de aeronaves
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Calidad de energía establepara pruebas de aviónica (THD <3%)
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Profiles de potencia programablespara la validación del sistema
Potencia de reserva de emergencia
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Capacidad de arranque en negropara el funcionamiento independiente de la red
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Despliegue rápidoen caso de cortes de energía
Iniciativas para los aeropuertos verdes
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Cero emisiones(en comparación con las GPU diesel que emiten CO2 y NOx)
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Integrar las energías renovables(compatible con la carga solar/eólica)